[汽车之家 行业] 6月12日，以“新汽车·新征程”为主题的2025国际汽车及供应链博览会(香港)正式开幕。本届香港车博会，旨在通过专业化、国际化、市场化的平台，推动全球汽车产业链深度融合。在本届香港车博会期间，汽车之家与广汽国际汽车销售服务有限公司总经理卫海岗进行了深入交流。
在与汽车之家的交流中，卫海岗表示，香港市场对于中国汽车出海能起到三大维度的重要作用，包括作为中国品牌出海的桥头堡，作为引发全球市场关注的样板间，作为建立全球市场金融业务的平台。
以下为对话实录：
汽车之家：进入香港市场的一年多时间里，您认为广汽国际有哪些得与失？
卫海岗：从2025-08-03第一个九龙湾的广汽店在香港开业。算起来，到今天1年5个月左右。
过去的接近一年半时间里，我们从最初的Aion S、Aion Y(参数|询价)这样的车型导入，到今天的Aion V、昊铂HT、传祺E9等，我们已经在这里已经布局5款车。加上我们今天亮相的Aion UT。到今年年底，我们在香港就会有6款车。
从得的方面来说，我们的全系列产品到了香港，我们的事业能够逐渐往上走，这是非常好的。但从失的方面来讲，其实我们一开始发展的节奏，特别是产品导入的节奏方面，我觉得我们还是慢了一些。我们应该更快一些，能够有更多的产品更早的导入，更好地服务到香港。这样的话，就可以在速度上和质量上提得更快一些。
汽车之家：广汽国际进入香港市场的时间并不算长，这一市场的规模也不大。但公司对这一市场依然十分重视，是出于怎样的考虑？
卫海岗：其实首先第一，我们作为大湾区的企业，是“同饮一江水”的关系。布局香港，我们有得天独厚的优势。所以我们觉得，香港是广汽战略的高地，是广汽国际化的“桥头堡”。
香港有三重的作用：第一，它是一个桥头堡，我们要立足于香港，辐射于全球；第二，香港的示范效应，可以引得全球人看到香港的成功，以带动广汽在全球走向成功；第三，广汽在香港也建立了金融平台。我们2019年成立了广汽香港公司，开始利用它在金融、资金管理方面的优势，我们以香港公司来做全球化方面的投资。
所以，我们对香港这个地方非常地看重。服务好香港市场，等于为全球市场打造了一个样板间。我们把香港的地位提得非常高。
汽车之家：近两年，广汽加快了出海步伐。在未来一段时间，广汽国际还有哪些重要的动作可以跟我们提前分享下？
卫海岗： 2023年开始，广汽在出海方面按下了加速键。按照我们“1551”国际化战略，我们锚定一个目标“2027年实现海外市场年销量50万台。我们希望挑战这个高目标。
围绕这个目标，我们将在5个主要市场发力。我把它形象地画了一个圈，从广州出发，第一站亚太，亚太是日系的大本营，但是也是我们中资出海的桥头堡，关键之所在。转过来，顺着印度转过来的第二个市场就是中东非。这也是我们一带一路海上丝绸之路的重要国家，也是我们十几年前最早开启海外布局的地方。再往上是我们今年重点发展的欧洲市场，今年我们的Aion Y、Aion UT全球化产品都会落地。接下来的9月份，我们将在慕尼黑的车展，把我们的产品正式推向欧洲。再转过来就是顺着欧亚大陆往东到了俄罗斯和中亚市场，再往白令海峡过去的话就到美洲市场了。所以，我们基本上从海上丝绸之路绕一个圈，就是我们的五大市场布局。
我刚刚从巴西回来。我们也认识到，拉丁美洲也是一个非常重要的市场。所以在2025-08-03，我们也在拉丁美洲、巴西实现了5款车上市。我们应该说是围绕重点市场按下了加速键，聚焦重点市场进行突破发展。
汽车之家：在推进全球化战略的过程中，广汽国际遇到过哪些此前没有预期到的阻力？最终又是如何克服的？
卫海岗：我觉得，出海还是一个很复杂的事情。我阻力的话，一方面来源于比如说当地的法规、税收政策等，因为每个国家都不一样。另一方面，有的国家关税比较高，有的高有的低。导致汽车出口从原来单纯的产品出口，慢慢走向本地化生产。我们需要投资，需要推动当地就业，服务当地市场。所以，这对我们来说提出了要求。
然而，我也经常说，广汽的发展最早是跟本田合作，后来跟丰田合作，我们其实在本地化方面是有非常丰富经验的。所以，我们希望利用我们这方面的丰富经验，在出海方面能够加速产业走出去和走进去，让本地化生产这块能够赶上去。
汽车之家：您认为，中国汽车产业在全球化方面想要再上一个台阶，还需要做些什么？
卫海岗：中国的汽车品牌出海，大家经常会说一个话题，就是避免出现东南亚当年摩托车出海所遭遇的困局。意思也就是要有序出海，不能太卷，不能低质、低价、低服务，最后企业活不下去，整个的品牌上不去，整个服务进不去的话，业务就退缩了。
现在有些不是进，有些已经开始往外退了，为什么呢？活不下去。所以，对于我们来说，第一是要高质量出海，有序出海；第二，是体验长期主义，不单单是产品出去，服务一定要跟上，所以我们有个原则就是不管到哪里，产品一出去，我们的备件、服务必须要跟上。只有把客户服务好，客户的口碑做好，我们才能赢得未来。所以这是我们的一个挑战。第三，就是合规。到哪个国家，还是要符合当地的法律法规。所以，我们也希望在出海过程中能够走得远，走得深，就得跟当地进行充分合作，最后能够真正在合规方面行稳致远。